汉系列在全球范围内接到了八千左右的订单，但是这几款车居然还都不是华
动力最
彩的车。不过金小
预测，这些国际品牌降价的可能要多一些，毕竟要想拿领先华动力一个时代的技术，在目前看来，他们好像还不
备这个条件。而另外的两款，主要针对经济节能的晶锐和悦动，在国内则是更加的大受
迎。上市之前，大家就已经从街上陆陆续续的看到了不少，三门版和五门版的
汉系列的军用车。而什么两厢飞度，和雨燕就更加不要拿到这款晶锐面前来说事了，发动机不如晶锐，变速箱不如晶锐，外形就更加的不如晶锐，可是价格却比晶锐要贵2万以上，这样在价格上，这些车型就已经先败下阵来。
让这样的两款车，来面对
比这么优越的悦动，这岂不是找死吗？华
动力最近在上海车展上的表现，简直可以说是横扫一切对手，
了调整的大众，拿了新车的通用，丰田，都是在华动力的面前，毫无还手之力。而悦动在中小级别的车市场上也是如此，这年
中小型车的概念，在天朝还没有
行起来，三厢的思域还没有生产来了，目前在中小型车的市场上，只有一款丰田的
冠在笑傲江湖，还有就是那款老旧的捷达了。光是这几款车的
门价，就已经决定了这几款车在市场上何去何从！短短三天的时间，
汉系列，就接到了来至天朝国内的不下五千张的订单，而在海外方面，在欧洲汉系类接到的订单比较少，但是从
国，澳大利亚还有俄罗斯，却总共接到了不下三千张的订单。在全国，
了东北军区之外，也有其他的几个军区，或多或少的购买了一些汉的车型来
行实验，如果合适的话，他们恐怕也会和东北军区一样，大龘规模的购买汉系列，来作为
队非战斗车用车的替换者。同样
置不比冠差，工也不比冠差，至于捷达，他
本就不陪现在和悦动对比的名单之上。但是在价格上，悦动
门价才十万，可是冠却
达十五万，捷达更离谱，虽然大众已经一再调整价格了，可是却还要买到十四万。要么就得放低他们国际大牌的臭架
，和华动力玩价格战。而军方对
汉系列的青睐，则是无形中帮汉系列打了个广告，所以那些早就在盯着汉系列的消费者，在本次汉正式上市之后，立刻就奋不顾
的开始下订单了。所以在他设计的新车拼装完成之后，他并没有急着让这款车参加各
实车试验，而是等着金小从上海回来，给他调试底盘。看来他们在天朝的暴利时代，就要结束了，摆在他们面前的路由两条，要么就是拿
技术
平更的产品，来继续维持他们的价格。而对于这款车的地盘，金小
当然是早就已经成竹在
了，
自达本来就是汽车业界的底盘大师，所以他当然不必为了给这个系列的车从新设计一款底盘而疼。不过从目前的趋势上来看，晶锐接到了更多的来至欧洲的订单，尤其是西欧几个发达国家，大概有不下四千张。
短短几天的功夫，就在全球范围内，卖
了十万辆的车，看来今年要达到年产销量突破六十万辆，并不会有什么太大的问题。再加上原来的逸动，和翼虎，还有明锐，这次也在车展上接到了不少的订单，所以就这么短短的几天的功夫，华
动力就接到来至全球的不下十万张的订单。上海车展仅仅开了三天，可是华
动力方面，就已经获得了一个难以言喻的大丰收。当然着当然是和通用前期在北
的运作，和克劳斯前期在西欧几国的运作有着密不可分的关系。华
动力最彩的车型，居然是晶锐和悦动，这两款价比其的车型，刚刚在上海车展上一上市，仅仅在三天之内，这两款车就接到了不下五万张的订单，也就是平均每款都接到了二万五千张左右的订单，这还没有将来至海外的订单计算在内。在悦动上市之前，
冠可以说在这个级别的市场上一枝独秀，捷达也买的不错，可是当悦动上市之后，这个两款车就完
了。确实目前在小型车市场，和中小级别的车市场上，还真就没有这么便宜的车
！看到原来剩下的三条生严线，都已经开始运作了，金小
也开始松了
气，看来目前公司是已经上了轨
。这下
原本华动力的总那边的年产一百万辆的生产线终于可以吃饱了，虽然并不是很赶时间，但是生产却已经忙球了起来。彼得并不擅长，底盘的调教和设计，而在他看来，金小
才是这方面的行家里手，这一
从他设计的那款在纽博格林赛上一鸣惊人的逸动就可以看得来。而悦动则明显更受
国人民的喜
，通用方面传回来的订单数据，在整个北地区，悦动就接到了不下五千张左右的订单。就在这几天的功夫，彼得那边已经把金小
为他们的K系列设计的发动机给生产了来，而且据他的设计，在实验室那边，也已经生产了好多台样车，但是这些样车无一例外，都有一个缺，那就是底盘还没有定型。6万起步的晶锐，还有旧万起步的悦动，明显是低估了天朝消费者的
情，就算是华动力，也没想到会有这么多的消费者为这两款车买单。看来合适的
置，还有更加
的外形，让这款车，在喜派凶V的消费者心理，留下了一个非常不错的印象。晶锐的对手大众的叨凶，就算本次车展上大众方面宣布降价，可是最低
门价却依旧是达十四万，和晶锐的格比起来，叨田和大众，本就是一诚意都没有。