第一百八十三章 挑起大众和华yang的战
“在我们研发这款发动机之前，就注意到了其他的涡lun增压发动机所常见的mao病，比如涡lun迟滞效应，或者是涡lun冷却等等问题，所以我们在设计我们的这款涡lun的时候，就zuo了一些独到的chu1理，比如我们在设计我们的这款涡lun的时候，就专门为了照顾这个涡lun采用了独立的runhua冷却系统，这个runhua冷却系统是独立于发动机的runhua冷却系统之外的，这样在涡lun增压qi工作的时候，这个系统，就可以专门的对这个涡lun增压qi进行照顾，保证涡lun的工作和冷却正常运行，而且在排气歧guan方面我们也zuo了独特的设计，比如在材料上我们采用了耐高温的不yòu钢材质，而且我们还采用了双层不倚钢结构，这样在涡lun工作的时候，这涡lun的结构就不会因为涡lun工作所产生的高温而变形，这样既能够保证涡lun增压qi在正常工作是的runhua，还能够提高散热效应，这样我们的发动机就能够保证他的寿命，达到在设计之初的要求，所以我可以向大家保证会说，这是一款绝对设计工作到终shen的涡lun增压qi。而且在停车结束之后，无需在让发动机保持怠速冷却发动机，您可以直接ba钥匙，熄火然后走人。”
打脸，这简直就是赤luǒluǒ的打脸，这不是就在打大众的脸吗？
在座的一些追问的记者们，这时候是各怀心思，本来还有些酸溜溜的法国记者，还有美国记者，这时候却都不怀好意的看着刚刚提问的那个德国记者。
人家这可是专门在针对大众的TSI发动机在打脸啊，金小强刚刚所说的问题，都是大众的TSI上面常见的问题。
而最关键的是，人家还针对大众所会面临的问题，都专门的一一作了解决，而且目前从各方面的数据上看来大众的TSI在面对金小强的华yang动力这款ECOBOOST发动机都是要落得全面的下风。
这可是人家德国人的主场，这些记者们这时候都觉得有的瞧了。
本来大众子2000年开始宣布开发TSI技术，已经搞了好几年，也就是在今年将会有量产车型的出现，也就是要在这次的会展上首发的欧洲小钢炮大众的高尔夫。
大众公司对于TSI的发动机技术，可是给予了厚望，而且目前大众在缸内直pen这一块也确实是走在了美国车商的前tou。
这两年〖日〗本人也没研究出什么新技术来，在发动机这一块〖日〗本人还在执着于轻型化的锅制发动机，还有可变正时气门技术，和涡lun技术，这和〖日〗本人的造车思路有关。
而缸内直pen技术，本来就是人家〖日〗本人搞出来的，不过〖日〗本人比较jing1明，他们把这些技术都用在了高端车上，之前一直是丰田的雷克萨斯之类的高端车在用。
而大众只不过是把这个技术给平民化了面已，用在了中端车上，本来这些欧美车商对大众的这项技术还不是那么看重。
毕竟以他们的技术积累而言，这项技术在他们看来，技术han量并不高，如果想要搞，用不了一两年的时间，大家就都能研究出来。
而大家之所以不搞就是要看看大众先试水一下市场，看看市场的消费者对这缸内直pen技术的反应，毕竟这个技术加入到发动机里面不时不可以，但是毕竟涉及到一个成本的问题大家都有些心存疑虑，如果高端车还好说可是针对中低端车要是加入这个技术的话，那成本可就大了，消费者们不见得会为了这个技术买单。
但是大家心里，其实也都不希望大众能够去的成功，或者是一家独大！
毕竟作为辜一个吃螃蟹的人，如果要是市场对这缸内直pen技术反映良好的话，那到时候大众很有可能会占据普通民用发动机的制高点，一举树立他们的产品亲民，并且高端的形象。
所以那些欧美和〖日〗本车商的心态，其实这时候都是很微妙的，一方面希望看到大众的缸内直pen结束会被广大消费者接受，然后大家好纷纷跟进，而另外一方面，大家也都有着一定的yin暗心理，就是希望大众的这次技术〖革〗命以惨败而告终，那么这样一来，大众不但会元气大伤，而大家也可以乐不得的维持现在这样的几分天下市场的局面，而且大家也可以省去了，在大众之后再跟进研究所需要花费的经费。
毕竟就算大家又技术积累，但是在欧美各国，研究一项新技术，所需要投入的成本可是非常高的，在欧美各国，那些人力资源的成本可是非常高的，尤其是支付给这些科研人员的薪水，组成一个研发小组，从开始投入，到最后有所产出，像这样的技术，到最后最起码也要花费上亿美元。
本来大家对大众的缸内直pen技术，是抱着观望和嫉妒，还有幸灾乐祸的态度的，但是毕竟人家搞出来了，而且gen据前几年的连续炒作，目前市场的消费者上对大众的TSI技术，也好像是满认可的，所以众多的车商也在犹豫要不要跟进，而且还对大众是心怀嫉妒。
可是现在在德国人的主场，金小强这个“天才，设计师，不但jin跟着大众的脚步，而且还搞出了这么一款牛bi1的神机出来，在各方面指标上都超过了大众，这下子本来还有点嫉妒大众的众车商们，心里不在嫉妒了，反而是开始幸灾乐祸起来。
这一点就反映在这时候聚集在华yang动力的展台前面的众多记者的心里和脸上，要知dao这些记者，其实有很多就是众多车商们的御用枪手而已。
捧高自己，抹黑别人是他们的强项，现在又很多人，肚子里已经基本有了明天要发的稿件的腹稿了。
《大众TSI技术遭遇挑战，天朝天才设计师带领新作，重创大众》
《天朝技术〖革〗命，华yang动力带来最新发动机》
《向大众TSI宣战，记华yang动力的ECOBOOST发动机》
等等来自各国的新闻记者们，这时候在肚子里，都不怀好意的琢磨着，明天该如何抹黑大众，捧杀华yang动力和金小强了。
就让他们之间的粱子，结的越shen越好，让大众恨死华yang动力，然后让他们鹉bang相争去吧！
本来大家对华yang动力的这款发动机是心怀担忧和怨恨的，可是现在他们转换了个思路，既然咱们没有级华yang动力研究的这款发动机牛bi1，那好，咱们就捧杀你。
反正我们国家的那些厂商，或者说我们背后的老板，还没开始对这缸内直pen技术，或者新的发动机技术有所投入，那么我们就让你先高兴一会。
不过你们华yang动力高兴了，到时候大众可能就会不高兴，要知dao人家可是辛辛苦苦花了好几年的时间，和十几个亿的资金投入，才研发的TSI技术，你倒是好，直接搞出一个比TSI还牛bi1的发动机出来，你还让不让人家大众活了？
可以想象，只要这帮记者的煽风点火的稿子，以公布于众，到时候广大消费者们肯定会对华yang动力的产品是疯狂追捧，但是到时候最受伤的大众，会让华yang动力的日子这么好过吗？
肯定不会，到时候什么价格战，什么政策引导等等一些列手段，可能就都会驶出来了，两家企业陷入生死大战，而其他的企业则可以闷tou搞研发，到时候迎tou赶上，那可就好看了。
众多记者们的心思，金小强是不知dao，不过他确实看到了刚刚提问的那个德国记者的脸色变得是青的发紫。
不过他才不在乎，他只知dao，他既然有技术优势，那么他就要占据技术的制高点，树立华yang动力高端的品牌形象。
现在既然这些欧美记者对他的产品感兴趣，那就让他们尽情的知dao好了，反正就算是这机qi的数据都告诉他们，自己也不怕，要知dao自己早就申请了专利保护。
而且就算你想研究和ECOBOOS同样的发动机出来，也不是ma上就能搞出来的，要知dao当初就算是技术底蕴雄浑的美国人，想搞这台发动机，也是08年立项，知dao09年才搞出来的，足足花了两年的时间。
这可是美国人的速度，德国人都zuo不到，他们当初搞一个TSI，都足足花了三年的时间，〖日〗本人就更别提了，涡lun这一块就被美国人nie着命gen子呢！
有这么chang的时间，足够自己的产品，先期的占领市场，在消费着中建立足够的忠诚度了，反正华yang动力是后起之秀，没占领一块市场，那就都是一zhong成功。
而且最关键的是，到时候咱们也可以玩你们老外们经常玩的那一手吗？就在你要研究成功的时候，咱们可以过来和你谈合作啊？
嘿嘿，这一手，这些外国人可是玩的贼溜，咱们当然也可以同样的cao2作，要知dao在国外，像天朝一汽，和二汽，还有上汽，这样只关心利run的企业，可是一样也有不少的。！。
“在我们研发这款发动机之前，就注意到了其他的涡lun增压发动机所常见的mao病，比如涡lun迟滞效应，或者是涡lun冷却等等问题，所以我们在设计我们的这款涡lun的时候，就zuo了一些独到的chu1理，比如我们在设计我们的这款涡lun的时候，就专门为了照顾这个涡lun采用了独立的runhua冷却系统，这个runhua冷却系统是独立于发动机的runhua冷却系统之外的，这样在涡lun增压qi工作的时候，这个系统，就可以专门的对这个涡lun增压qi进行照顾，保证涡lun的工作和冷却正常运行，而且在排气歧guan方面我们也zuo了独特的设计，比如在材料上我们采用了耐高温的不yòu钢材质，而且我们还采用了双层不倚钢结构，这样在涡lun工作的时候，这涡lun的结构就不会因为涡lun工作所产生的高温而变形，这样既能够保证涡lun增压qi在正常工作是的runhua，还能够提高散热效应，这样我们的发动机就能够保证他的寿命，达到在设计之初的要求，所以我可以向大家保证会说，这是一款绝对设计工作到终shen的涡lun增压qi。而且在停车结束之后，无需在让发动机保持怠速冷却发动机，您可以直接ba钥匙，熄火然后走人。”
打脸，这简直就是赤luǒluǒ的打脸，这不是就在打大众的脸吗？
在座的一些追问的记者们，这时候是各怀心思，本来还有些酸溜溜的法国记者，还有美国记者，这时候却都不怀好意的看着刚刚提问的那个德国记者。
人家这可是专门在针对大众的TSI发动机在打脸啊，金小强刚刚所说的问题，都是大众的TSI上面常见的问题。
而最关键的是，人家还针对大众所会面临的问题，都专门的一一作了解决，而且目前从各方面的数据上看来大众的TSI在面对金小强的华yang动力这款ECOBOOST发动机都是要落得全面的下风。
这可是人家德国人的主场，这些记者们这时候都觉得有的瞧了。
本来大众子2000年开始宣布开发TSI技术，已经搞了好几年，也就是在今年将会有量产车型的出现，也就是要在这次的会展上首发的欧洲小钢炮大众的高尔夫。
大众公司对于TSI的发动机技术，可是给予了厚望，而且目前大众在缸内直pen这一块也确实是走在了美国车商的前tou。
这两年〖日〗本人也没研究出什么新技术来，在发动机这一块〖日〗本人还在执着于轻型化的锅制发动机，还有可变正时气门技术，和涡lun技术，这和〖日〗本人的造车思路有关。
而缸内直pen技术，本来就是人家〖日〗本人搞出来的，不过〖日〗本人比较jing1明，他们把这些技术都用在了高端车上，之前一直是丰田的雷克萨斯之类的高端车在用。
而大众只不过是把这个技术给平民化了面已，用在了中端车上，本来这些欧美车商对大众的这项技术还不是那么看重。
毕竟以他们的技术积累而言，这项技术在他们看来，技术han量并不高，如果想要搞，用不了一两年的时间，大家就都能研究出来。
而大家之所以不搞就是要看看大众先试水一下市场，看看市场的消费者对这缸内直pen技术的反应，毕竟这个技术加入到发动机里面不时不可以，但是毕竟涉及到一个成本的问题大家都有些心存疑虑，如果高端车还好说可是针对中低端车要是加入这个技术的话，那成本可就大了，消费者们不见得会为了这个技术买单。
但是大家心里，其实也都不希望大众能够去的成功，或者是一家独大！
毕竟作为辜一个吃螃蟹的人，如果要是市场对这缸内直pen技术反映良好的话，那到时候大众很有可能会占据普通民用发动机的制高点，一举树立他们的产品亲民，并且高端的形象。
所以那些欧美和〖日〗本车商的心态，其实这时候都是很微妙的，一方面希望看到大众的缸内直pen结束会被广大消费者接受，然后大家好纷纷跟进，而另外一方面，大家也都有着一定的yin暗心理，就是希望大众的这次技术〖革〗命以惨败而告终，那么这样一来，大众不但会元气大伤，而大家也可以乐不得的维持现在这样的几分天下市场的局面，而且大家也可以省去了，在大众之后再跟进研究所需要花费的经费。
毕竟就算大家又技术积累，但是在欧美各国，研究一项新技术，所需要投入的成本可是非常高的，在欧美各国，那些人力资源的成本可是非常高的，尤其是支付给这些科研人员的薪水，组成一个研发小组，从开始投入，到最后有所产出，像这样的技术，到最后最起码也要花费上亿美元。
本来大家对大众的缸内直pen技术，是抱着观望和嫉妒，还有幸灾乐祸的态度的，但是毕竟人家搞出来了，而且gen据前几年的连续炒作，目前市场的消费者上对大众的TSI技术，也好像是满认可的，所以众多的车商也在犹豫要不要跟进，而且还对大众是心怀嫉妒。
可是现在在德国人的主场，金小强这个“天才，设计师，不但jin跟着大众的脚步，而且还搞出了这么一款牛bi1的神机出来，在各方面指标上都超过了大众，这下子本来还有点嫉妒大众的众车商们，心里不在嫉妒了，反而是开始幸灾乐祸起来。
这一点就反映在这时候聚集在华yang动力的展台前面的众多记者的心里和脸上，要知dao这些记者，其实有很多就是众多车商们的御用枪手而已。
捧高自己，抹黑别人是他们的强项，现在又很多人，肚子里已经基本有了明天要发的稿件的腹稿了。
《大众TSI技术遭遇挑战，天朝天才设计师带领新作，重创大众》
《天朝技术〖革〗命，华yang动力带来最新发动机》
《向大众TSI宣战，记华yang动力的ECOBOOST发动机》
等等来自各国的新闻记者们，这时候在肚子里，都不怀好意的琢磨着，明天该如何抹黑大众，捧杀华yang动力和金小强了。
就让他们之间的粱子，结的越shen越好，让大众恨死华yang动力，然后让他们鹉bang相争去吧！
本来大家对华yang动力的这款发动机是心怀担忧和怨恨的，可是现在他们转换了个思路，既然咱们没有级华yang动力研究的这款发动机牛bi1，那好，咱们就捧杀你。
反正我们国家的那些厂商，或者说我们背后的老板，还没开始对这缸内直pen技术，或者新的发动机技术有所投入，那么我们就让你先高兴一会。
不过你们华yang动力高兴了，到时候大众可能就会不高兴，要知dao人家可是辛辛苦苦花了好几年的时间，和十几个亿的资金投入，才研发的TSI技术，你倒是好，直接搞出一个比TSI还牛bi1的发动机出来，你还让不让人家大众活了？
可以想象，只要这帮记者的煽风点火的稿子，以公布于众，到时候广大消费者们肯定会对华yang动力的产品是疯狂追捧，但是到时候最受伤的大众，会让华yang动力的日子这么好过吗？
肯定不会，到时候什么价格战，什么政策引导等等一些列手段，可能就都会驶出来了，两家企业陷入生死大战，而其他的企业则可以闷tou搞研发，到时候迎tou赶上，那可就好看了。
众多记者们的心思，金小强是不知dao，不过他确实看到了刚刚提问的那个德国记者的脸色变得是青的发紫。
不过他才不在乎，他只知dao，他既然有技术优势，那么他就要占据技术的制高点，树立华yang动力高端的品牌形象。
现在既然这些欧美记者对他的产品感兴趣，那就让他们尽情的知dao好了，反正就算是这机qi的数据都告诉他们，自己也不怕，要知dao自己早就申请了专利保护。
而且就算你想研究和ECOBOOS同样的发动机出来，也不是ma上就能搞出来的，要知dao当初就算是技术底蕴雄浑的美国人，想搞这台发动机，也是08年立项，知dao09年才搞出来的，足足花了两年的时间。
这可是美国人的速度，德国人都zuo不到，他们当初搞一个TSI，都足足花了三年的时间，〖日〗本人就更别提了，涡lun这一块就被美国人nie着命gen子呢！
有这么chang的时间，足够自己的产品，先期的占领市场，在消费着中建立足够的忠诚度了，反正华yang动力是后起之秀，没占领一块市场，那就都是一zhong成功。
而且最关键的是，到时候咱们也可以玩你们老外们经常玩的那一手吗？就在你要研究成功的时候，咱们可以过来和你谈合作啊？
嘿嘿，这一手，这些外国人可是玩的贼溜，咱们当然也可以同样的cao2作，要知dao在国外，像天朝一汽，和二汽，还有上汽，这样只关心利run的企业，可是一样也有不少的。！。