第一百四十七章 骂战和进展 四更求
逸动论坛的斑竹之一飞过海，第一个站出来开始了和这些车黑们之间的骂战，然后众多的华yang动力的消费者和粉丝们，纷纷加入了战团。
第二个名叫爱国货的网友，在下面也跟着飞过海老大反击到。
“什么叫jing1加工不行？什么叫车shen异响？我是在车展当天提的现车，你们这些没开过华yang动力的车子的人，就没有发言权。这车子的内饰，真的不错，我可以很负责的说，甚至可以和日系的车子的内饰相媲美，接feng都是严丝合feng，最大偏差都不超过二毫米，而且也没什么mao刺，外面的接feng就更是不必说了，所以我绝对不会相信你们说的那些鬼话。而且这几天的驾驶下来，这车子给我的感受，让我对他的信心更足了，我可以负责的说，什么修车排队的情况，在华yang动力的产品上绝对不会出现。你们几个纯粹就是在luan放狗臭pi，你们想抹黑华yang逸动，那也行，你们买来逸动，自己开开，然后把照片放上来给大家看看？为了证明我不是车托，我这就给大家上照片。还他妈的立帖为证？好，我就三个月再来回复你，到时候把你拖出来鞭尸。”
这位车友jī动了，在他的留言下面，放上了大大小小一共三十几张逸动的内饰还有外形的接feng方面的照片，并且还都用PS的方式zuo了讲解说明。
jin接着就是一位网名是呐喊的车友，对以上几位车黑的反击。
“草，就你们还他妈的敢自称自己是车企的员工，国产车不敢开，那你去开你日本爹的车子啊？日系车那么好，为什么防撞钢梁用泡沫？金总的三包承诺信不过，难dao那些连三包承诺都不敢zuo的汽车制造商就信得过？你们这他妈的是什么逻辑？就凭你还敢说人家何德何能，有能耐你也在人家的年纪设计几款车出来？你在人家现在的年纪没人家的能力，那你现在设计几款车子出来啊？狗pi能耐都没有，只会用嘴luanpen，算什么能耐？妈的，最烦你们这些狗pi都不懂，张嘴就只会luanpen的家伙。”
自此之后更是引来了更多的华yang动力的粉丝们，对那几个车黑的一顿luanpen，而汽车之家的网站的guan理员们，也乐得见到这几个惹人厌恶的车黑遭人luanpen鞭尸的场景，帖子竟然没有封，不到几个小时的功夫，参与了回帖骂战的网友就已经把帖子给ding到了五十来页。
而这场骂战，更是不光在汽车之家火爆了开来，甚至更是有在全网络上蔓延开来的趋势。
毕竟天朝的人口有十几个亿，什么样的人都有，更何况现在就是眼球经济的年代，所以更是有无数的狗pi专家，在网络上或者是其他的新闻媒ti上，对华yang动力提出了一些质疑，有的是质疑华yang动力的车子的xing能数据是不是造假的，有的是质疑金小强宣布的三包承诺的，总之一时间舆论上是甚上尘嚣，吵得沸沸扬扬。
而王骄更是作为华yang动力的总经理，第一个站出来对这些质疑声，zuo出了强有力的回应。
“首先，对那些质疑华yang动力产品品质的人，如果你们质疑我们产品的质量，那么请你们先掏钱购买我们的产品，实际在车上cao2作了之后，再来针对我们的产品zuo出评价。第二对那些质疑我们三包承诺的人也一样，如果你们信不过，你们可以购买我们的产品试试看，如果我们的产品有质量问题，你来看看我们是不是会包退包换，如果zuo不到以上几点，那就请你们闭嘴。”
王骄对这些人的回复很强ying，一点都没怎么客气，这就更加的引来了众多专家枪手们的反弹，于是舆论上是吵翻了天，今天你在这个媒ti上发表一片言论，明天我在那个媒ti上zuo出反击。
总之这几天的功夫，关于华yang动力的一切话题，是被炒的沸沸扬扬。
不过一直躲在幕后没lou面的金小强却是笑的肚子都开了花，让他们吵去吧，这样吵下去，最有利的当然是华yang动力，现在媒ti上每天都有华yang动力的消息亮相，这可比什么广告的效果都要好。
现在就连很多并不怎么关心汽车的老百姓，都已经知dao了最近天朝出了个名叫华yang动力的汽车公司，现在很是有争议。
反正时间会验证一切，只要他们的产品得到了时间的验证，那么目前的这些争吵，只不过会给他们增加知名度而已。
这段时间金小强也不再着急回南yang去主持ECOBOOST的项目了。
因为从南yang传回来的消息让金小强感觉非常的惊喜，那就是王国强和李启铭，以及那位刘老爷子三位ding级工程师的研究之下，他从博世搞来的直pen技术和他们的DVVT以及涡lun增压技术的发动机的匹pei工作是一日千里。
本来金小强打算回南yang去主持这个项目的开发，就是不放心厂子里这些工程师们的研发能力，可是现在看来他真的是多心了。
首先这DVVT技术，还有涡lun增压的匹pei技术本来在汽车行业界内就已经不是什么秘密，这两样技术匹pei在一起的技术，在日本欧美生产的汽车上早就使用多年了。
而且这缸内直pen技术，也同样不是什么新技术，早在上世纪三菱把这项技术应用在他们的柴油机上面之后，世界各国的汽车制造商都在纷纷跟进。
上述的这些技术，就连汽车科技比较落后的天朝，也早就已经有一些大学在研究了，只不过因为经费或者是ying件的因素，一直没能取得突破。
而在金小强tong破了这层窗hu纸之后，华yang动力的这些工程师们，对这些技术的了解，和shen层次的发展，可谓是一日千里，毕竟金小强把关招进来的这些人，还都是有着相当的真材实料的。
而且这次对这三zhong技术的rounie整合理念，其实在世界其他的大型汽车制造商看来，都不过时早晚的事情而已，只不过因为目前市面上大家的技术都差不多，所以大家也都不愿意太快的升级这些技术而已。
而这次将缸内直pen技术和其他两项技术整合在一起，zuo出贡献最大的正是金小强从南yang理工招来的那位刘红，刘老爷子。
这位老爷子以前就是南yang理工的校宝，是学校内bu为数不多的国家级的权威人士，尤其是在柴油机的研发方面，老先生可谓是一辈子都浸yín在柴油机上面。
早在三菱推出了他们的柴油机缸内直pen技术之后，天朝曾经也组织了专门的团队，对这项技术zuo了攻关。
可惜最后受限制与技术ying件的缺失，功亏一篑，老先生也是非常的遗憾，可是现在金小强居然通过手段，从国外搞来的这样的技术，而且还弄来了不少生产的qi械，这下子老先生是来了神，每天都和王国强还有李启铭他们几个泡在一起，因为老先生以前就接chu2过这方面的东西，所以自己就积累了不少的数据，这下子将这方面的数据贡献出来之后，这几项技术整合的速度是一日千里，现在看来gen本就不用金小强回去插手了。
要知dao要将这三项技术整合在一起，最关键的气势无非就是ECU的数据库的建立，你要将什么时候进行缸内penshe1燃油，并且什么时候涡lun开启介入，什么时候开始连续可变气门技术的调整，等等一系列的数据，完美的整合在一起，而ying件上，在金小强已经画好的图纸的情况下，完全不需要zuo太多的调整。
而金小强从新设计的汽缸进气阀门，还有缸盖等等，因为有了他从日本偷偷搞回来的那些高jing1密加工机械，所以问题也是不大。
现在工厂里，还专门招收了不少机械专业，尤其是自动化设计的名校高材生，专门在负责厂子里的áng装pei，修理这一块，至于研发，还要等他们把这些从日本搞回来的áng研究透了再说。
这其中也有好几个非常有灵xing的学生，这其中有一个叫牟忠军的家伙，更是个技术大拿，他早期毕业于京城的一所名牌大学的机械自动化专业，毕业后曾经在某国产áng厂干过几年，后来因为zhongzhong原因来到了华yang动力。
他在áng的自动化设计，也就是程序编程方面很有一tao，有了他的帮助，那些优化改装的活sai，进气门等等重要的零bu件，很快就都生产出来了。
正是有了这些人的技术支撑，金小强也就放了心，不再急着回南yang，因为现在华yang动力在京城的展出，和引起的舆论关注，正是在一个关键的时候，需要他在这边坐镇。
而南yang那边，也是时候放手让那些工程师们去自己一展shen手的时候了。
很快这一届的京城车展就到了最后一天，而在京城这边，王骄更是发了狠力，他希望能够在这一天，华yang动力接到的总订单能够超过三万，创下一个汽车行业的奇迹。！。
逸动论坛的斑竹之一飞过海，第一个站出来开始了和这些车黑们之间的骂战，然后众多的华yang动力的消费者和粉丝们，纷纷加入了战团。
第二个名叫爱国货的网友，在下面也跟着飞过海老大反击到。
“什么叫jing1加工不行？什么叫车shen异响？我是在车展当天提的现车，你们这些没开过华yang动力的车子的人，就没有发言权。这车子的内饰，真的不错，我可以很负责的说，甚至可以和日系的车子的内饰相媲美，接feng都是严丝合feng，最大偏差都不超过二毫米，而且也没什么mao刺，外面的接feng就更是不必说了，所以我绝对不会相信你们说的那些鬼话。而且这几天的驾驶下来，这车子给我的感受，让我对他的信心更足了，我可以负责的说，什么修车排队的情况，在华yang动力的产品上绝对不会出现。你们几个纯粹就是在luan放狗臭pi，你们想抹黑华yang逸动，那也行，你们买来逸动，自己开开，然后把照片放上来给大家看看？为了证明我不是车托，我这就给大家上照片。还他妈的立帖为证？好，我就三个月再来回复你，到时候把你拖出来鞭尸。”
这位车友jī动了，在他的留言下面，放上了大大小小一共三十几张逸动的内饰还有外形的接feng方面的照片，并且还都用PS的方式zuo了讲解说明。
jin接着就是一位网名是呐喊的车友，对以上几位车黑的反击。
“草，就你们还他妈的敢自称自己是车企的员工，国产车不敢开，那你去开你日本爹的车子啊？日系车那么好，为什么防撞钢梁用泡沫？金总的三包承诺信不过，难dao那些连三包承诺都不敢zuo的汽车制造商就信得过？你们这他妈的是什么逻辑？就凭你还敢说人家何德何能，有能耐你也在人家的年纪设计几款车出来？你在人家现在的年纪没人家的能力，那你现在设计几款车子出来啊？狗pi能耐都没有，只会用嘴luanpen，算什么能耐？妈的，最烦你们这些狗pi都不懂，张嘴就只会luanpen的家伙。”
自此之后更是引来了更多的华yang动力的粉丝们，对那几个车黑的一顿luanpen，而汽车之家的网站的guan理员们，也乐得见到这几个惹人厌恶的车黑遭人luanpen鞭尸的场景，帖子竟然没有封，不到几个小时的功夫，参与了回帖骂战的网友就已经把帖子给ding到了五十来页。
而这场骂战，更是不光在汽车之家火爆了开来，甚至更是有在全网络上蔓延开来的趋势。
毕竟天朝的人口有十几个亿，什么样的人都有，更何况现在就是眼球经济的年代，所以更是有无数的狗pi专家，在网络上或者是其他的新闻媒ti上，对华yang动力提出了一些质疑，有的是质疑华yang动力的车子的xing能数据是不是造假的，有的是质疑金小强宣布的三包承诺的，总之一时间舆论上是甚上尘嚣，吵得沸沸扬扬。
而王骄更是作为华yang动力的总经理，第一个站出来对这些质疑声，zuo出了强有力的回应。
“首先，对那些质疑华yang动力产品品质的人，如果你们质疑我们产品的质量，那么请你们先掏钱购买我们的产品，实际在车上cao2作了之后，再来针对我们的产品zuo出评价。第二对那些质疑我们三包承诺的人也一样，如果你们信不过，你们可以购买我们的产品试试看，如果我们的产品有质量问题，你来看看我们是不是会包退包换，如果zuo不到以上几点，那就请你们闭嘴。”
王骄对这些人的回复很强ying，一点都没怎么客气，这就更加的引来了众多专家枪手们的反弹，于是舆论上是吵翻了天，今天你在这个媒ti上发表一片言论，明天我在那个媒ti上zuo出反击。
总之这几天的功夫，关于华yang动力的一切话题，是被炒的沸沸扬扬。
不过一直躲在幕后没lou面的金小强却是笑的肚子都开了花，让他们吵去吧，这样吵下去，最有利的当然是华yang动力，现在媒ti上每天都有华yang动力的消息亮相，这可比什么广告的效果都要好。
现在就连很多并不怎么关心汽车的老百姓，都已经知dao了最近天朝出了个名叫华yang动力的汽车公司，现在很是有争议。
反正时间会验证一切，只要他们的产品得到了时间的验证，那么目前的这些争吵，只不过会给他们增加知名度而已。
这段时间金小强也不再着急回南yang去主持ECOBOOST的项目了。
因为从南yang传回来的消息让金小强感觉非常的惊喜，那就是王国强和李启铭，以及那位刘老爷子三位ding级工程师的研究之下，他从博世搞来的直pen技术和他们的DVVT以及涡lun增压技术的发动机的匹pei工作是一日千里。
本来金小强打算回南yang去主持这个项目的开发，就是不放心厂子里这些工程师们的研发能力，可是现在看来他真的是多心了。
首先这DVVT技术，还有涡lun增压的匹pei技术本来在汽车行业界内就已经不是什么秘密，这两样技术匹pei在一起的技术，在日本欧美生产的汽车上早就使用多年了。
而且这缸内直pen技术，也同样不是什么新技术，早在上世纪三菱把这项技术应用在他们的柴油机上面之后，世界各国的汽车制造商都在纷纷跟进。
上述的这些技术，就连汽车科技比较落后的天朝，也早就已经有一些大学在研究了，只不过因为经费或者是ying件的因素，一直没能取得突破。
而在金小强tong破了这层窗hu纸之后，华yang动力的这些工程师们，对这些技术的了解，和shen层次的发展，可谓是一日千里，毕竟金小强把关招进来的这些人，还都是有着相当的真材实料的。
而且这次对这三zhong技术的rounie整合理念，其实在世界其他的大型汽车制造商看来，都不过时早晚的事情而已，只不过因为目前市面上大家的技术都差不多，所以大家也都不愿意太快的升级这些技术而已。
而这次将缸内直pen技术和其他两项技术整合在一起，zuo出贡献最大的正是金小强从南yang理工招来的那位刘红，刘老爷子。
这位老爷子以前就是南yang理工的校宝，是学校内bu为数不多的国家级的权威人士，尤其是在柴油机的研发方面，老先生可谓是一辈子都浸yín在柴油机上面。
早在三菱推出了他们的柴油机缸内直pen技术之后，天朝曾经也组织了专门的团队，对这项技术zuo了攻关。
可惜最后受限制与技术ying件的缺失，功亏一篑，老先生也是非常的遗憾，可是现在金小强居然通过手段，从国外搞来的这样的技术，而且还弄来了不少生产的qi械，这下子老先生是来了神，每天都和王国强还有李启铭他们几个泡在一起，因为老先生以前就接chu2过这方面的东西，所以自己就积累了不少的数据，这下子将这方面的数据贡献出来之后，这几项技术整合的速度是一日千里，现在看来gen本就不用金小强回去插手了。
要知dao要将这三项技术整合在一起，最关键的气势无非就是ECU的数据库的建立，你要将什么时候进行缸内penshe1燃油，并且什么时候涡lun开启介入，什么时候开始连续可变气门技术的调整，等等一系列的数据，完美的整合在一起，而ying件上，在金小强已经画好的图纸的情况下，完全不需要zuo太多的调整。
而金小强从新设计的汽缸进气阀门，还有缸盖等等，因为有了他从日本偷偷搞回来的那些高jing1密加工机械，所以问题也是不大。
现在工厂里，还专门招收了不少机械专业，尤其是自动化设计的名校高材生，专门在负责厂子里的áng装pei，修理这一块，至于研发，还要等他们把这些从日本搞回来的áng研究透了再说。
这其中也有好几个非常有灵xing的学生，这其中有一个叫牟忠军的家伙，更是个技术大拿，他早期毕业于京城的一所名牌大学的机械自动化专业，毕业后曾经在某国产áng厂干过几年，后来因为zhongzhong原因来到了华yang动力。
他在áng的自动化设计，也就是程序编程方面很有一tao，有了他的帮助，那些优化改装的活sai，进气门等等重要的零bu件，很快就都生产出来了。
正是有了这些人的技术支撑，金小强也就放了心，不再急着回南yang，因为现在华yang动力在京城的展出，和引起的舆论关注，正是在一个关键的时候，需要他在这边坐镇。
而南yang那边，也是时候放手让那些工程师们去自己一展shen手的时候了。
很快这一届的京城车展就到了最后一天，而在京城这边，王骄更是发了狠力，他希望能够在这一天，华yang动力接到的总订单能够超过三万，创下一个汽车行业的奇迹。！。