第六十六章 未来变速qi的方向 二更
这段时间，外面可以说是非典肆nue，也正是闹得最凶的时候，现在别说是非典重灾区的京城和广州，上海那边。
就连南yang市，也是每天都不断的有有人因为非典而不治病逝的消息传出，而且每天也都有小区被隔离，现在市面上可谓是人心惶惶。
很多工厂都已经停业，学校早早就开始停课了，更有甚者很多商铺都也同样跟着关门歇业了。
金小强本来还想好好舒坦的享受几天，可是就现在这样的情况，他也没办法出去花天酒地，只能乖乖的在家里和工厂这两边来回的跑。
而这段时间柳眉也因为张宁宁的出现，从家里照顾她妈妈的情况装缓解了出来，然后一只跟在金小强的shen边工作。
说实话柳眉的不请自来，还是让金小强感觉很是有些惊讶的，要知dao前段时间他已经和柳眉明确的说了，这段时间自己这边没什么事情，她尽可以待在家里照顾她妈妈，有什么需要帮忙的就尽guan和自己提好了，自己来想办法解决。
毕竟以来柳眉的母亲现在还是昏迷不醒的状态，而且现在外面也是非典肆nue，万一柳眉要是一个不小心被传染上了，那他金小强怎么过意的去啊。
不过也不知dao这柳眉是怎么想的，从前几天他们开发出来第一款变速qiHY200以后（原来的MQ200），就从家里出来一只跟在金小强的shen边忙前忙后的。
就算金小强这边不需要什么帮助的时候，这姑娘也是一直跟在金小强的shen边跟着端茶倒水，让金小强感觉很是诧异。
他能感受的到柳眉好像有什么事情，想和自己说，可是却一直不知dao该怎么和自己说。
女人的心思男人永远是猜不透的，金小强想不明白，柳眉为什么会表现的这么怪，索xing就不再去多想，虽然自己也有点不好意思，可是既然人家柳眉愿意zuo，那也只能是由得她来zuo好了。
而这段时间正好有时间，金小强索xing就开始研究其变速qi来。
其实就未来的汽车发展方向而言，在已经几乎将发动机的潜力发挥到了极致的情况下，未来一款车子的好坏，这变速qi的重要xing，就尤为的突出了。
所谓发动机的潜力发挥到了极致，就是因为未来的汽车行业，对汽车xing能的苛刻要求，尤其是发动机方面。
比如在上世纪七八十年代的时候，那时是大功率发动机的天下，当时的油价也不贵，所以人们gen本就不考虑油费的问题，所以当时美国车买的特别的好，因为那时候美国车就是豪华奢侈的代名词，空间大，动力强，内饰豪华。
可是等到了八十年代中期至今，人类对汽车的最求也发生了不同的变化，随着地球上石油资源的日渐枯竭，普通的驾驶者需要面临着高昂的燃油费用，还有人们日渐重视的环保理念，以及今后各国对汽车排放量的yingxing规定。
导致未来的汽车发动机只能是越来越向着小型化，少气缸来发展。
像上世纪八十年代那zhong动不动就六汽缸，八气缸，甚至是十二气缸的pei置，则只能出现在豪华车的pei置上了。
而未来作为普通家ting的代步工ju的家ting用车，一般只要四汽缸，甚至是三气缸就足够了。
而从那时候开始，发动机的工程师们就绞尽了脑zhi，开发出各zhong的技术，不断的来改良发动机，几乎可以说已经将zhongzhong可以应用的技术都用到了四汽缸的发动机上，将发动机的潜能提高了一定的境界，已经是很难突破的境地了。
而这时候如果还要去和那些国外的汽车厂商们竞争，那么就要从动力总成的另外一个方面，变速qi上面考虑下手了。
毕竟以来目前国内的自主品牌汽车企业在变速qi上面本shen就是短板，二来如果自己要是开发出不弱于国际水准的变速qi来的话，那么在推出新车的时候，也将会是一个很大的卖点。
众所周知汽车有三大关键bu位，发动机，变速箱还有底盘，现在发动机已经解决了一小bu分，而底盘，现在还不用考虑，可是变速qi则是必须要尽早的提上日程了。
虽然金小强这段时间，已经山寨了大众的MQ200以及MQ250，两款手动变速qi，这两款手动变速qi，也确实是非常的优越，可是毕竟手动变速qi也有着它的缺点，那就是cao2作繁琐，未来的都市里，肯定会有越来越多的车辆，到时候汽车走走停停，那么使用手动变速qi肯定会让人的左脚很累，毕竟要不停的踩离合。
所以自动挡将肯定会成为未来的车子的主liupei置，这一点已经是毫无疑问。
而作为作为自动换挡的变速qi也要分出好几大zhong类，比如AMT，AT，CVT，还有就是DSG了。
而作为一名重生，并且有着十几年经验的汽车工程师经验的家伙而言，金小强对未来汽车变速qi的发展走向，无疑是有着最清晰，和最直观的判断。
首先AMT和CVT这两款自动变速qi，就可以被淘汰了，虽然他们都各自有着各自的优点，可是缺点也同样明显。
AMT虽然比较省油，但是换挡顿挫感强，而且它的电控换挡，还有离合bu分特别容易损坏，维修成本也很高，所以一直没能大规模普及。
而CVT就是所谓的无级变速qi，也曾经在汽车行业里liu行过一阵，它的优点很明显，那就是它采用的是自行车的链条的传动方式来工作，所以波箱里没有传动齿lun，这样一来也就没有了换挡时的顿挫感，而且油耗也比起其他变速qi要小，并且噪音低。
但是它的缺点也是致命的，首先就是在汽车起步或者是加速阶段，那作为传输力矩的金属链条或者是pi带容易打hua，而且一般过了五万到十万公里，就需要更换链条或者是pi带。
而且CVT的变速箱很容易出问题，一旦出了问题就是大问题，维修起来非常的昂贵。
所以这样一来，剩下的两个可供选择的对象就是AT和DSG了。
AT也就是通过ye压的方式来进行自动换挡的变速qi，当发动机工作的时候发出的ma力会带动ye压泵lun，而泵lun这时候就会使变速箱里面的yeti快速的循环起来，而循环的yeti有带动了变速箱里面的涡lun，而涡lun的转动最终会带动导lun，而导lun则可以让外面的汽车lun子转起来，从而完成对外界的功率输出。
目前这项技术是非常成熟的，而且也一直是自动变速qi里面的主liu，目前市面上的主liu是4AT，也就是有4个档位的ye压变速qi。
他的缺点就是费油，换挡顿挫感强，从而让驾驶者感受不到太多驾驶的乐趣。
不过在后世金小强重生的时候，基本已经普及到了6AT手自一ti变速qi了，甚至有一些豪华车已经开始使用8AT，甚至是10AT的手自一ti变速qi了。
而对于民用版本的6AT的手自一ti变速qi就已经足够了，它的换挡顿挫感小，而且油耗也小，基本可以和纯手动变速qi相媲美，唯一的缺点就是成本稍微偏高，pei备在低价位上的车子上对厂商而言，有点不太好定价。
而所谓的DSG就是双离合变速qi，这一款未来最为理想的变速qi的发展方向，其实也就是使用两组离合qi来控制档位选择。
当汽车chu1于第一档位工作的时候，第二档位已经chu1于预备状态，当车子的速度，或者是发动机的输出功率达到一定的峰值的时候，其他的档位齿lun自动闭合，而一档的离合qi会自动打开，同时激活二档。
这样就能完成完美的换挡，中间没有顿挫感，并且会很省油。
当然就在金小强重生之前，这个双离合变速qi也是有着相当的难题没有突破，比如由于都市行车停停走走，由于双离合chang期有一组离合qichu1于待机状态，会造成变速箱过热，甚至起火，磨损加剧。
并且二档抖车，波箱积灰等等问题，一直没能得到妥善的解决。
所以虽然DSG会成为未来的主liu变速qi的发展方向，可是就最近的十几年而言，还是ye压变速qi，也就是AT变速箱最合适金小强的选择。
而金小强目前就已经划出了一张目前比较主liu的4AT的变速qi的图纸出来，当然山寨了日本爱信的4AT变速箱，不过也是zuo了一些改进的。
毕竟十年后的4AT可是比现在的4AT，多多少少都有着一些改变的。
其实在AT变速qi上，最出色的有两家一家是德国的ZF公司，他的ye压变速qi在zuo的确实是好，但是成本也要高，所以一般都匹pei在宝ma，奔驰，奥迪这样相对比较高端的车型上。
而爱信的4AT，这要平民化的多，大多数都匹pei在比较日常的民用车上，丰田，ma自达，欧宝等都采用爱信的4AT。
也正是因为这平民化，和成本控制的问题，金小强才选择了这款爱信的4AT来山寨。
而与此同时，在工厂里丁伟忠和杨定伟，基本已经把那款MQ250的变速qi的生产liu程和工艺，基本总结完毕了。
短短几个月的时间，‘设计’了三款发动机，和两款变速qi，还提出了CVVT和DVVT的技术的原理，也就是消息还没发布，要是发布出去，金小强肯定就会立刻成为天朝汽车业的名人啦！
*****
点击榜上有工业帝国，可是推荐榜上还木有呢，大家在给点力哈，让蚂蚁在榜上多飞一会儿，拜求大家伙的推荐票啦…
另外要感谢檀香山的叶子，还有世间的过客，还有尽guan贺卡发送的打赏
这段时间，外面可以说是非典肆nue，也正是闹得最凶的时候，现在别说是非典重灾区的京城和广州，上海那边。
就连南yang市，也是每天都不断的有有人因为非典而不治病逝的消息传出，而且每天也都有小区被隔离，现在市面上可谓是人心惶惶。
很多工厂都已经停业，学校早早就开始停课了，更有甚者很多商铺都也同样跟着关门歇业了。
金小强本来还想好好舒坦的享受几天，可是就现在这样的情况，他也没办法出去花天酒地，只能乖乖的在家里和工厂这两边来回的跑。
而这段时间柳眉也因为张宁宁的出现，从家里照顾她妈妈的情况装缓解了出来，然后一只跟在金小强的shen边工作。
说实话柳眉的不请自来，还是让金小强感觉很是有些惊讶的，要知dao前段时间他已经和柳眉明确的说了，这段时间自己这边没什么事情，她尽可以待在家里照顾她妈妈，有什么需要帮忙的就尽guan和自己提好了，自己来想办法解决。
毕竟以来柳眉的母亲现在还是昏迷不醒的状态，而且现在外面也是非典肆nue，万一柳眉要是一个不小心被传染上了，那他金小强怎么过意的去啊。
不过也不知dao这柳眉是怎么想的，从前几天他们开发出来第一款变速qiHY200以后（原来的MQ200），就从家里出来一只跟在金小强的shen边忙前忙后的。
就算金小强这边不需要什么帮助的时候，这姑娘也是一直跟在金小强的shen边跟着端茶倒水，让金小强感觉很是诧异。
他能感受的到柳眉好像有什么事情，想和自己说，可是却一直不知dao该怎么和自己说。
女人的心思男人永远是猜不透的，金小强想不明白，柳眉为什么会表现的这么怪，索xing就不再去多想，虽然自己也有点不好意思，可是既然人家柳眉愿意zuo，那也只能是由得她来zuo好了。
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所谓发动机的潜力发挥到了极致，就是因为未来的汽车行业，对汽车xing能的苛刻要求，尤其是发动机方面。
比如在上世纪七八十年代的时候，那时是大功率发动机的天下，当时的油价也不贵，所以人们gen本就不考虑油费的问题，所以当时美国车买的特别的好，因为那时候美国车就是豪华奢侈的代名词，空间大，动力强，内饰豪华。
可是等到了八十年代中期至今，人类对汽车的最求也发生了不同的变化，随着地球上石油资源的日渐枯竭，普通的驾驶者需要面临着高昂的燃油费用，还有人们日渐重视的环保理念，以及今后各国对汽车排放量的yingxing规定。
导致未来的汽车发动机只能是越来越向着小型化，少气缸来发展。
像上世纪八十年代那zhong动不动就六汽缸，八气缸，甚至是十二气缸的pei置，则只能出现在豪华车的pei置上了。
而未来作为普通家ting的代步工ju的家ting用车，一般只要四汽缸，甚至是三气缸就足够了。
而从那时候开始，发动机的工程师们就绞尽了脑zhi，开发出各zhong的技术，不断的来改良发动机，几乎可以说已经将zhongzhong可以应用的技术都用到了四汽缸的发动机上，将发动机的潜能提高了一定的境界，已经是很难突破的境地了。
而这时候如果还要去和那些国外的汽车厂商们竞争，那么就要从动力总成的另外一个方面，变速qi上面考虑下手了。
毕竟以来目前国内的自主品牌汽车企业在变速qi上面本shen就是短板，二来如果自己要是开发出不弱于国际水准的变速qi来的话，那么在推出新车的时候，也将会是一个很大的卖点。
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虽然金小强这段时间，已经山寨了大众的MQ200以及MQ250，两款手动变速qi，这两款手动变速qi，也确实是非常的优越，可是毕竟手动变速qi也有着它的缺点，那就是cao2作繁琐，未来的都市里，肯定会有越来越多的车辆，到时候汽车走走停停，那么使用手动变速qi肯定会让人的左脚很累，毕竟要不停的踩离合。
所以自动挡将肯定会成为未来的车子的主liupei置，这一点已经是毫无疑问。
而作为作为自动换挡的变速qi也要分出好几大zhong类，比如AMT，AT，CVT，还有就是DSG了。
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AT也就是通过ye压的方式来进行自动换挡的变速qi，当发动机工作的时候发出的ma力会带动ye压泵lun，而泵lun这时候就会使变速箱里面的yeti快速的循环起来，而循环的yeti有带动了变速箱里面的涡lun，而涡lun的转动最终会带动导lun，而导lun则可以让外面的汽车lun子转起来，从而完成对外界的功率输出。
目前这项技术是非常成熟的，而且也一直是自动变速qi里面的主liu，目前市面上的主liu是4AT，也就是有4个档位的ye压变速qi。
他的缺点就是费油，换挡顿挫感强，从而让驾驶者感受不到太多驾驶的乐趣。
不过在后世金小强重生的时候，基本已经普及到了6AT手自一ti变速qi了，甚至有一些豪华车已经开始使用8AT，甚至是10AT的手自一ti变速qi了。
而对于民用版本的6AT的手自一ti变速qi就已经足够了，它的换挡顿挫感小，而且油耗也小，基本可以和纯手动变速qi相媲美，唯一的缺点就是成本稍微偏高，pei备在低价位上的车子上对厂商而言，有点不太好定价。
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当汽车chu1于第一档位工作的时候，第二档位已经chu1于预备状态，当车子的速度，或者是发动机的输出功率达到一定的峰值的时候，其他的档位齿lun自动闭合，而一档的离合qi会自动打开，同时激活二档。
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当然就在金小强重生之前，这个双离合变速qi也是有着相当的难题没有突破，比如由于都市行车停停走走，由于双离合chang期有一组离合qichu1于待机状态，会造成变速箱过热，甚至起火，磨损加剧。
并且二档抖车，波箱积灰等等问题，一直没能得到妥善的解决。
所以虽然DSG会成为未来的主liu变速qi的发展方向，可是就最近的十几年而言，还是ye压变速qi，也就是AT变速箱最合适金小强的选择。
而金小强目前就已经划出了一张目前比较主liu的4AT的变速qi的图纸出来，当然山寨了日本爱信的4AT变速箱，不过也是zuo了一些改进的。
毕竟十年后的4AT可是比现在的4AT，多多少少都有着一些改变的。
其实在AT变速qi上，最出色的有两家一家是德国的ZF公司，他的ye压变速qi在zuo的确实是好，但是成本也要高，所以一般都匹pei在宝ma，奔驰，奥迪这样相对比较高端的车型上。
而爱信的4AT，这要平民化的多，大多数都匹pei在比较日常的民用车上，丰田，ma自达，欧宝等都采用爱信的4AT。
也正是因为这平民化，和成本控制的问题，金小强才选择了这款爱信的4AT来山寨。
而与此同时，在工厂里丁伟忠和杨定伟，基本已经把那款MQ250的变速qi的生产liu程和工艺，基本总结完毕了。
短短几个月的时间，‘设计’了三款发动机，和两款变速qi，还提出了CVVT和DVVT的技术的原理，也就是消息还没发布，要是发布出去，金小强肯定就会立刻成为天朝汽车业的名人啦！
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